今回は車が左折する時に、一旦右側に膨らんでから左折する、「あおりハンドル」と呼ばれている事について、書きたいと思います

今までこのブログで書いてきました、

車線変更時に、ウインカーを出したと同時に車線変更する車

十分な車間距離を取らずに走行する車

左折時に、左側ぎりぎりまで車を寄せずに左折する車

が何故そうするのか本当に疑問ですが。。。

これらの事は、本当にやめて欲しいと思います

そこで今回の、一度右側に膨らんでから左折する、通称「あおりハンドル」も本当に謎で、危険です

私が若いころ、いわゆる「ヤンキー」が沢山いた時代は、何故かヤンキーは、トラックの運転手がやる事を真似るのが好きでしたので笑

真似てあおりハンドルをやっていました

ギアチェンジの際に、大型トラックのとてつもなく大きなエンジンの回転数を合わせるためにやる、「ダブルアクセル」や、大型トラックは内輪差が本当に大きいですので、よほど大きな交差点じゃない限り、例えば左折する際に、一番左側の車線からではなく、左から２番目の車線から左折するか、後続車両が１番左の車線にいて、２番目の車線から左折すると後続車両を巻き込んでしまう可能性がある場合は、左折のウインカーを１番左の車線で出したあと、止まるほどのスピードまで十分に減速し、左折のウインカーをハザードに切り替えて、左から２番目の車線に後続車がいないのを十分に確認し、１度２番目の車線に移動してから左折するか、多くは１番左の車線と左から２番目の車線をまたいで、２車線を使用しながら左折して左折しています

それを真似て、昔のヤンキーは１度右に膨らんでから、左折していました笑

何故かはわかりませんが、何故かカッコよかったんでしょう笑

でも今は、ヤンキーでもなさそうな普通の若い人たちや、熟年の方たちなど、老若男女問わず、あおりハンドルをやっています

とすると、昔のようにカッコよさでやっているのではなく、（中には昔のヤンキーと同じように、カッコいい、と思ってやっている人たちもいそうですが）「内輪差」を気にしているんだと思います

大阪によくある、「生活道路」と呼ばれる住宅街の、車が１台通行できるほどの細い路地での右左折は仕方がないですが、一般の交差点では、１度右側に膨らまなければ左折できないような交差点は存在しないと思います

私の家の近くに車が数台しか駐車できないような、小さめのコンビニの駐車場があります

そこには車の出入り口が１か所しかなく、そこから出る車も入る車もその１か所の出入り口を使わなきゃいけないのです

幅２メートル近い広めの路側帯があるのですが、ほとんどの車が路側帯に車を入れて、左ぎりぎりまで車を寄せて入場するのではなく、通常の走行レーンから、コンビニに入っていきます

それどころか、走行レーンの右側に一度膨らんでから、入場していく車もよく見かけます

私はいつも路側帯に入り、左側ぎりぎりにつけて、入場しています

路側帯に入って、左側ぎりぎりにつけても入れますし、もし駐車場から出ていく車がある場合は、路側帯に入っていれば安全に待てますので、路側帯で車が出ていくまで待っています

仕事上、時々ハイエースのワイドロングを運転するのですが、（長さ５．４メートル、幅１．９メートル、ホイールベース３．１メートルと、とっても大きな車です）ハイエースのワイドロングでも、左にびっちりつけて、入場できます

でも軽自動車とか小型の普通車が、寄せずに入っていきます

大き目の車だと、１度右側に大きく膨らんでから、入っていきます

謎でしか、ありません

あおりハンドルには多くのデメリットがありますので、本当にやめたほうがいいと思います

一つは、道路の端を通行している自転車を巻き込む可能性があるという事です

直進している自転車からすると、車が右に膨らむ事で、一度自転車からの視界から消えます

視界から消えるという事は、もちろんその左折車が左にウインカーを出している事も、見えません

自転車が直進していると突然目の前に左折車が現れる、という事になり、とっても危険です

もう一つは、車が左折する際に左にウインカーを出すと、後続車両は右側にスペースがある場合は、右側に寄ります

後続車両が自転車でもバイクでも、車両でも、右側に寄ります

そして左折車の右側を通り抜けしようとした際に、何故か突然左折するはずの左折車が、左にウインカーを出しながら右に膨らんでくるので、接触してしまう可能性があります

あおり運転は自ら、「私は運転が超ヘタクソです」と言っているようなものですので、やめましょう！

何より危険で、カッコ悪いです！

皆さま、今日もご安全に